1.制動(dòng)機構的組成

叉車(chē)的制動(dòng)機構由產(chǎn)生制動(dòng)作用的制動(dòng)器和操縱制動(dòng)器的驅動(dòng)裝置組成。制動(dòng)器由制動(dòng)蹄、支撐銷(xiāo)、回位彈簧以及制動(dòng)鼓等零件組成。制動(dòng)驅動(dòng)裝置一般由制動(dòng)踏板、推桿、總泵、分泵以及油管等零部件組成

2.制動(dòng)機構的工作過(guò)程

在制動(dòng)時(shí)，叉車(chē)駕駛員踏下制動(dòng)踏板，通過(guò)推桿和活塞使總泵內油液在一定壓力下流入分泵，并通過(guò)兩個(gè)分泵活塞推動(dòng)制動(dòng)蹄壓緊在制動(dòng)鼓的內圓表面上。這樣，制動(dòng)蹄和制動(dòng)鼓之間產(chǎn)生摩擦力矩，使車(chē)輪轉速降低，直至停轉。當抬起制動(dòng)踏板時(shí)，回位彈簧將制動(dòng)蹄從制動(dòng)鼓上拉回，制動(dòng)作用停止。

在制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)蹄和制動(dòng)鼓之間產(chǎn)生的摩擦力矩，只是使車(chē)輪轉速降低或停轉，并不決定叉車(chē)能否真的減速或停駛。因為，決定叉車(chē)制動(dòng)效果的因素，除了制動(dòng)蹄和制動(dòng)鼓之間產(chǎn)生的摩擦力矩外，還要考慮叉車(chē)車(chē)輪與地面的附著(zhù)條件。當路面濕滑時(shí)，制動(dòng)效果顯然要降低。因此，在路面狀況有損制動(dòng)效果時(shí)，叉車(chē)駕駛員要特別注意減速駕駛叉車(chē)。

3.制動(dòng)器的類(lèi)型

制動(dòng)器的類(lèi)型很多，主要有三種:鼓式、盤(pán)式和帶式。叉車(chē)上廣泛采用的是上面已經(jīng)談及到的蹄式制動(dòng)器。而蹄式制動(dòng)器還有簡(jiǎn)單非平衡式制動(dòng)器、簡(jiǎn)單平衡式制動(dòng)器、對稱(chēng)平衡式制動(dòng)器和自動(dòng)增力式制動(dòng)器之分。目前，在大型叉車(chē)上推廣使用一種濕式多盤(pán)制動(dòng)器。濕式多盤(pán)制動(dòng)器主要由制動(dòng)器殼體、制動(dòng)活塞、摩擦片等組成。

在濕式多盤(pán)制動(dòng)器中，若干固定的和轉動(dòng)的制動(dòng)摩擦片相互交錯排列。固定摩擦片通過(guò)外花鍵和制動(dòng)器殼體連接，轉動(dòng)摩擦片通過(guò)內花鍵與輪毅連接。在制動(dòng)器殼體內充有冷卻油液，當來(lái)自制動(dòng)泵的油液進(jìn)人到制動(dòng)器殼體內時(shí)，制動(dòng)活塞就把交錯安裝的固定摩擦片與轉動(dòng)摩擦片壓緊，使旋轉的摩擦片受到摩擦力矩減速直至停止轉動(dòng)，又因轉動(dòng)摩擦片通過(guò)內花鍵與輪毅連接，從而達到制動(dòng)車(chē)輪的目的。濕式多盤(pán)制動(dòng)器工作性能穩定，制動(dòng)迅速、平穩，不需要經(jīng)常調整，有較長(cháng)的使用壽命。